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Le ganasce dei freni sono pezzi di materiale a forma di mezzaluna che si trovano all'interno di un tamburo del freno e spingono contro di esso per creare attrito e fermare il veicolo. Le ganasce dei freni sono meno popolari dei freni a disco, ma sono ancora utilizzate in alcuni veicoli.
Come le pastiglie dei freni, le ganasce dei freni sono realizzate con materiali organici e metallici legati insieme per resistere al calore intenso e alla pressione a cui sono sottoposti. Sono progettati per adattarsi con precisione al tamburo del freno e alla superficie di contatto dei pistoni del cilindro.
Materiale di attrito
Esistono molti tipi diversi di materiale di attrito sulle pastiglie e sulle ganasce dei freni e ognuno ha le sue proprietà uniche. La maggior parte di questi materiali viene miscelata e abbinata in formule complesse per produrre un prodotto che soddisfi le esigenze specifiche del cliente.
I materiali organici non amianto (NAO) e semi-metallici sono due dei materiali di attrito più diffusi sul mercato. I NAO sono generalmente più durevoli dei semi-metallici, ma si consumano anche più rapidamente.
I materiali di attrito a base di ceramica sono una nuova famiglia di materiali per freni commercializzati per fornire un funzionamento silenzioso e pulito senza generare la polvere e il rumore dei semi-metallici o dei NAO. Non sono progettati per carichi pesanti e forze frenanti, quindi non durano quanto altri materiali, ma possono essere utilizzati per periodi di tempo più lunghi e non devono essere sostituiti spesso.
Le guarnizioni di ricambio standard utilizzano un numero abbastanza limitato di formule di attrito sviluppate per adattarsi alle prestazioni di frenata, alla sensazione e alle qualità del rumore delle guarnizioni dell'equipaggiamento originale su cui si trovano. I rivestimenti premium, al contrario, sono in genere progettati per fornire una gamma più ampia di formule di attrito che mirano a eguagliare o superare le prestazioni di frenata OEM.
Progetto
Le ganasce hanno un ruolo molto importante nei sistemi frenanti. Forniscono il materiale di attrito che spinge verso l'esterno contro il tamburo del freno, rallentando o arrestando il veicolo.
Sono realizzati con un materiale resistente e di lunga durata in grado di sopportare pressioni e attriti costanti. Questo materiale è più resistente delle pastiglie dei freni, che di solito non sono progettate per sopportare la stessa usura.
La guarnizione della ganascia del freno è fissata al cerchione su un lato mediante incollaggio o rivettatura. Le ganasce dei freni incollate sono più comuni di quelle rivettate, poiché offrono una presa migliore.
Installazione
Le ganasce dei freni sono pezzi di metallo ricurvi con un materiale di attrito fissato su un lato. Portano la guarnizione dei freni all'interno dei sistemi a tamburo dei freni dei veicoli.
Ogni gruppo freno ha due ceppi, un ceppo primario e uno secondario. Il pattino principale è il più vicino alla parte anteriore del veicolo e il pattino posteriore è più indietro.
In alcuni sistemi è presente un meccanismo di autoregolazione che reagisce automaticamente all'usura delle ganasce del freno regolando la posizione di riposo delle ganasce in modo che siano più vicine al tamburo del freno. Il regolatore è come un bullone con filettature su di esso, in modo che quando il regolatore oscilla abbastanza, si svita e si allunga per riempire lo spazio tra le ganasce e il tamburo del freno.
Prima di rimuovere le ganasce del freno, utilizzare un paio di pinze ad ago per rilasciare le clip di fissaggio della ganascia del freno su ciascuna ganascia, oppure su alcuni tipi di freni potresti voler utilizzare uno speciale attrezzo per freni per questo. Quindi tirare leggermente verso l'esterno e le scarpe si separeranno dalla piastra di supporto.
Manutenzione
Le ganasce dei freni sono una parte importante dell'impianto frenante del veicolo. Ti aiutano a fermare la tua auto premendo contro la superficie interna dei tamburi dei freni per creare attrito.
Inoltre dissipano il calore prodotto durante la frenata. Tuttavia, richiedono una manutenzione regolare per garantire prestazioni di frenata ottimali.
Uno dei modi più semplici per farlo è semplicemente cambiare le ganasce dei freni nei tamburi dei freni del tuo veicolo.
Per fare ciò, è necessario rimuovere le viti di fissaggio e le clip dei prigionieri delle ruote sui tamburi.
Dopo aver rimosso i tamburi, è possibile ispezionarli per eventuali segni di usura. I vecchi tamburi avranno spesso un rivestimento dei freni usurato che si staccherà dal tamburo.
Se il rivestimento è rivettato, è necessario sostituirlo quando è consumato a 1,5 mm sopra le teste dei rivetti. Per i rivestimenti incollati, sostituirli quando sono usurati a 3 mm.
