English
Il tamburo del freno è una specie di ghisa dall'aspetto simile al tamburello. È relativamente resistente all'usura nell'applicazione, ma sarà danneggiato nell'applicazione a lungo termine. Pertanto, dobbiamo eseguire più manutenzione sul tamburo del freno nell'applicazione quotidiana. Tuttavia, la manutenzione non è sufficiente. È la chiave che dobbiamo evitare il suo danno dalla fonte. Qual è il motivo per cui il tamburo del freno in applicazione è fragile?
1. Qualità del tamburo del freno. Il tamburo del freno è realizzato in ghisa, quindi è resistente all'usura. Tuttavia, dopo tutto, le pastiglie dei freni dell'auto sono fragili. Se vai in officina e incontri vari tamburi dei freni con diversi livelli di danno, le pastiglie dei freni delle ruote posteriori possono sollevarsi e causare lesioni.
2. Il sovrappeso è la rovina. Quando il carrello è sovraccarico, il freno provoca spesso aderenza o scarsa dissipazione del calore, il che compromette l'effettivo effetto frenante. Pertanto, la maggior parte dei grandi camion di oggi sono stati modificati, sia per modificare l'attrezzatura di gocciolamento che per installare il "re del freno". Sebbene questi due tipi di attrezzatura possano migliorare l'effettivo effetto frenante del camion in sovrappeso, accelerano anche immediatamente la rottura del tamburo del freno.
3. Ci sono molte domande sull'applicazione dell'attrezzatura antigoccia e del re del freno. L'attrezzatura per il gocciolamento dell'acqua deve modificare il serbatoio di accumulo dell'acqua sulla parte superiore della cabina e portare l'acqua al tamburo del freno nelle ruote di ciascun veicolo e gocciolare continuamente acqua per ridurre la temperatura, che può ridurre il guasto del freno a un un certo livello. Tuttavia, alcuni conducenti non colgono il tempo di far cadere l'acqua per ridurre la temperatura. Quando il tamburo del freno è già ad alta temperatura e rosso, gocciola ancora acqua, il che è molto facile da causare la rottura del tamburo del freno.
4. Il freno è molto caldo ed entra nella piscina. Molte sezioni in discesa veloce progetteranno una pozza d'acqua per la riduzione della temperatura sul pendio per ridurre la temperatura del tamburo del freno. Se la temperatura del tamburo del freno è troppo alta, entrando direttamente nel serbatoio è molto facile provocare crepe, che possono essere gravi o addirittura scoppiare.
5. Non prestare attenzione all'ispezione in orari ordinari. Alcuni conducenti disattenti di solito non si preoccupano facilmente delle condizioni del loro tamburo del freno. In caso di normale manutenzione dell'auto, dovrebbero prestare maggiore attenzione a controllare lo spessore del tamburo del freno e se ci sono crepe eccessive e gravi.
Inoltre, la forza frenante anormale causerà un'usura pesante della ruota durante lo sfregamento con la strada, il che causerà l'usura del pneumatico, la fuoriuscita del filo di acciaio inossidabile e la durata non raggiungerà il chilometraggio del progetto piano. L'effettiva operazione di frenata continua sulla strada in discesa presenta fattori di rischio più elevati. Le pastiglie dei freni saranno gravemente usurate e porteranno anche a gravi incidenti come la sovratemperatura del software del sistema frenante e danni al veicolo.
